Švajcarski istraživači stvorili samoobnavljajući asfalt koji sam krpi rupe!

Švajcarski istraživači -naučnici tvrde da su pronašli formulu za (samoobnavljajući ) asfalt, koji sam sebe može da popravlja tj sam „krpi rupe“….

Iako za sada ne postoji prikladniji i bolji način za popravljanje i gradnju puteva, asfalt i dalje ostaje najbolji i najjeftiniji materijal za pravljenje čvrstih puteva.

Asfalt kao materijal je dosta osetljiv na toplotu, led, ultraljubičastu svetlost i mehaničke udare, putevi od tog materijala imaju relativno kratak životni vek i iziskuju popravke i zamenu u redovnim vremenskim razmacima.

Sada, su istraživači u Švajcarskoj patentirali su metodu odnosno asfalt kojise samoobnavlja tj .“krpi“ pukotine u asfaltu kako bi se sprečilo stvaranje novih pukotina te bi tako ovo otkirće moglo bi udvostručiti životni vek puteva uz pomoć ove tehnologije

Sadržaj asfaltnnog betona koji se danas upotrebjava za puteve je mešavina lomljenog kamena i polučvrstog materijala pod nazivom asfalt ili bitumen, koji služi kao vezivni materijal.

Taj materijal se brzo hladi i stvrdne stvarajući glatku površinu za automobilske gume. Ipak, tokom vremena sunce, voda, led i teška vozila izazivaju pukotine, koje se šire te tako stvaraju neželjene rupe na putu

Etienne Jeoffroy iz Laboratorije složenih materijala u ETH-u Cirih i Empa (Švicarski institut za nauku o materijalima) dieo je tima koji je stvorio magnetni nano-particijski aditiv koji daje asfaltna svojstva „samoobnavljajućeg asfalta“

Istraživači tvrde da bi uz pomoć precizne količine nanočestica železnog oksida pomešanog s bitumenom bi mogla pomoći stvaranju samoobnavajućeg asfalta sa tako malim zagrijavanjem ove vrste asfalta pomoću malog magnetskog polja topilo bitumen i zatvaralo pukotine

„Ideja je da imamo nanočestice spojene s ovim vezivom bitumenom“ izjavio je Jeoffroy zapadnim novinskim agencijama.

„Zahvaljujući ovom jednostavnom procesu, putevi bi bili zatvoreni samo nekoliko sati. Kamioni sa magnetnim poljem bi posle svega nekoliko sekundi zagrejali put do temperature na kojoj bi vezivni materijal prešao u tečno stanje“, kažu švajcarski naučnici.

Jeoffroy je na kraju dodao da se nanočestični aditiv se može koristiti i na postojećim putevima kako bi pomogao u popravljanju rupa ponašajući se kao koštana koža kako bi se stvorio novi zaštitni sloj površine puta.

Tim švajcarskih naučnika – istraživača, koji su stvorili samoobnavljajući asfalr sada želi raditi sa komercijalnim partnerima koji mogu pronaći najisplativiju metodu korištenja ove tehnologije na putevima to jeste, u praksi