KAKO i KO je izumeo BICIKL?

Da li vam je pre ovog teksta palo na pamet kako i kada je izmišjen bicikl ? Ako do sad niste to znali, pa…vreme je da saznate kako je nastao i ko je izumeo bicikl , zdravo današnje njabolje po nekima prevozno sredstvo..

Postoje značajni dokazi da su uređaji na točkovima, pokrenuti mišićnom snagom čovjeka, stvorili talentovani izumitelji u različito vreme u različitim zemljama. Prvi dokaz takvih naprava datira još iz vremena Aleksandra Velikog.

Prema drevnim izvorima, još u 4. veku p.n.e vladar Sirakuze Dionisije imao je određeni „gamaksion“ – vagon koji je pokrenut mišićnom snagom. Slične naprave spominju i kasniji rimski izvori. Izgrađena su samohodna kolica, pokrenuta uz pomoć pedala i poluga, iu srednjem veku.

Ipak….

Bicikl, omiljeno prevozno sredstvo miliona ljudi širom sveta, nastao je davne 1817. godine, iako se originalni koncept pojavio još krajem petnaestog veka, a osmislio ga je jedan od učenika Leonarda da Vinčija.

12.juna, 1817. Karl Freiherr von Drais prvi put je seo na “nešto” na dva točka. Ta je sprava bila vrlo slična današnjim dečjim guralicama, samo je bila za odrasle, a pokretala se nogama. Nije imala pedale, kočnice, mačje oči i njena je ram bio drveni, ali bio je baš to – Karlov prvi na svetu bicikll!

Mannheim -pivnica Švajcinger je bila lokacija to jest, ruta na kojoj je Baron Kars fon Drajs isprobao svoju prvu vožnjusvojim dvotočkašem „dreisine“-om, a ta je vožnja trajala oko 14 kilometara.

Ipak, nije se to odmah zvalo „bicikl“. Uostalom, zar bi vi u 19. veku svoj izum nazvali nekim drugim nazivom osim vašeg imena ili prezimena?. Ova sprava je tako dobila naziv “Draisine” ili “hobby horse”

Drajz će ga Laufmaschine, ali on sa godinama dobija naziv dresina, što je izvedeno od Drajzovog imena. a ono što ima zajedničko sa biciklima kakve znamo danas su dva točka, mogućnost upravljanja i sic (sedalo)

Ako pretpostavimo da je prvi bicikl izumeo Pierre Lalman, onda se Francuska smatra rodnim mestom bicikla.

Pierre Lalman i njegov bicikl
Međutim, Nemci su pretpostavljali da je bicikl izumljen u njihovoj zemlji. Delimično, to je takođe istina, jer da nije bio izum barona Karla fon Drejsa, Lalman ne bi pomislio da je to bilo da ga poboljša.

Francuski izumitelj Pierre Lalman je 1863. godine predložio još jednu opciju postavljanjem pedala na prednji točak. U Francuskoj je bilo ljudi koji su podržavali pronalazača – inženjera Pjera Mičauda i industrijalaca Olivijera. Uskoro su se počeli masovno proizvoditi novi automobili, koji su se zvali „bicikli.“ Tako je ime „bicikl” po prvi put upotrebljeno 1865. godine.

Godine 1840. škotski Macmillan je pokušao da popravi -poboljša bicikl. Dodao je pedale koje su bile povezane sa zadnjim točkom uz pomoć poluga.
Macmillan i njegov bicikl
Popularizaciji bicikala doprineli su interesovanje za ovu ideju, kao i tehnološki napredak. Tako se 1886. pojavio “Rover Safety” bicikl, čiji tvorac je Džon Kemp Starli. Ovo je prvi model koji je realizovao ideju dva točka iste veličine, lanca koji spaja pedale sa zadnjim točkom i pneumatske gume.

Porast boja automobila u Americi usporio je razvoj bicikala, tako da je u to vreme rasprostranjenije bilo korišćenje automobila u odnosu na bicikl. Ovaj trend u Evropi nije doživeo razmere kao u Americi, gde su ljudi nastavili ne samo da voze bicikle, već su se organizovale trke i ture po različitim predelima.
Bicikl „Rover“ Johna Starleya – jedan od prvih koji je ličio na današnje
Vožnja bicikla je postala posebno popularna u Francuskoj, gde se i danas održava najveća biciklistička trka na svetu „Tour de France“. U ovoj zemlji je i 1910. godine izmišljen sistem koji omogućava da se lanac tokom vožnje sa jednog zupčanika premešta na drugi, čime se menjaju brzine i vožnja prilagođava različitim terenima.

Pre nego što je nastao mehanizam za menjanje brzine, trkači su na raspolaganju imali samo dve brzine, a kada su želeli da ih menjaju, morali su da uklone zadnji točak i ponovo ga vrate na mesto, prilagodivši lanac drugom zupčaniku.

Zanimljivo je da su gume sa vazduhom prvo počele da se koriste kod bicikla, pa tek potom na točkovima automobila.